Spier
Город:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 28 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 28 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 1
Профиль: на форуме
На сайте был 06/10/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 06/10/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Не решил пока(
Первый конструктив по теме. Благодарю покорно. А нельзя ли у Вас купить эти сальники?
Пистоны. Нигде масла не видно, только на обратной стороне колодок постоянно масляные круги.
Решений несколько описано на просторах, но в основном они неоднозначные.
1. Ставят кольца круглого сечения ГОСТ 9833-73 021-025-25. Несколько примеров описано. Якобы садится ооочень плотно и чуть хуже отходят колодки, но жить можно. Кто то пишет через пару дней, что всё работает. А кто то, что проблема осталась.
2. Ставят кольца из ремкомплекта для тормозов Hope. Какое то время работает, а после резинки от масла разбухают, т.к. расчитаны на ДОТ.
3. Ставят кольца с алиэкспресса из таких наборов. Толковых отзывов мало, но парочку прочитал, что это полное гавно.
4. Ставят кольца отсюда https://veloservice.if.ua/product/caliper-seal/. Но ни одного отзыва об этих сальниках я не нашёл, и даже сам продавец не удосужился ответить на мои вопросы.
5. Заказывают индивидуальное изготовление необходимых колец на производстве. При малом тираже цена вопроса приближается к новому калиперу. Да и есть вероятность всё таки лажануть с размером.
6. Подматывают немного фум ленты под родное колечко. В двух закоулках интернета люди советовали сделать так и им якобы помогло. Это я попробовал сам и течь не прекратилась.
7. Ну и ясное дело замена калипера, что и придется сделать если вопрос не решится иначе.
Может кто то имеет опыт по какому то из этих или иных способов? Миллион же людей с такой проблемой. Станно что никто не пишет. Всем имеющимся обсуждениям около 10 лет уже.
Ещё на али появилось куча пистонов с резинками. Кто то юзал их? А то там люди в отзывах пишут только о том как упаковано и как быстро пришло (вообще не понимаю кому это интересно).
radar77 писал(а):
как решили проблему?
Не решил пока(
Cajoker писал(а):
Здравствуйте. проблема ваша знакома, на колодках у вас след кольцом. Это течь сальника, увы у шиманы на тормозах высоких групп это встречается. Незнаю какой исход после предложенных методов пареньком выше, я ставил сальники от Хоуп и проблема решилась, уже 10 лет мои хтя;ры ездят и хоть что. До этого заменил по гарантии калипер хтя, потек через 4 месяца после покупки. Новый потек через 2 недели. Использовал осенью при -5 до + 10. Меня конечно же сервисмэны шимано пытались заверить, что эти тормоза нельзя использовать при минусовой температуре, но объяснить почему в спецификации к тормозам не указан температурный режим эксплуатации не смогли.
Также ставил нескольким товарищам эти сальники не менее 3х лет назад, никто повторно не обращался. Брал их на чейне по 5$. Прокачивал только оригинальным маслом шимано.
Также ставил нескольким товарищам эти сальники не менее 3х лет назад, никто повторно не обращался. Брал их на чейне по 5$. Прокачивал только оригинальным маслом шимано.
Первый конструктив по теме. Благодарю покорно. А нельзя ли у Вас купить эти сальники?
XTRыч писал(а):
а пистоны ли текут? может межблочная течь? надо понять откуда идет масло. под воду его и воздуха . понимаю сложно это но никак иначе. открутить калипер. пистоны проставкой зажать что б не повылетали. к гидролинии воздух с компрессора и 2-3 атм дать потихоньку. масло ж слит конечно. только найдя причину устранишь неисправность. а найти её -это 90% успешного ремонта.
Пистоны. Нигде масла не видно, только на обратной стороне колодок постоянно масляные круги.
Решений несколько описано на просторах, но в основном они неоднозначные.
1. Ставят кольца круглого сечения ГОСТ 9833-73 021-025-25. Несколько примеров описано. Якобы садится ооочень плотно и чуть хуже отходят колодки, но жить можно. Кто то пишет через пару дней, что всё работает. А кто то, что проблема осталась.
2. Ставят кольца из ремкомплекта для тормозов Hope. Какое то время работает, а после резинки от масла разбухают, т.к. расчитаны на ДОТ.
3. Ставят кольца с алиэкспресса из таких наборов. Толковых отзывов мало, но парочку прочитал, что это полное гавно.
4. Ставят кольца отсюда https://veloservice.if.ua/product/caliper-seal/. Но ни одного отзыва об этих сальниках я не нашёл, и даже сам продавец не удосужился ответить на мои вопросы.
5. Заказывают индивидуальное изготовление необходимых колец на производстве. При малом тираже цена вопроса приближается к новому калиперу. Да и есть вероятность всё таки лажануть с размером.
6. Подматывают немного фум ленты под родное колечко. В двух закоулках интернета люди советовали сделать так и им якобы помогло. Это я попробовал сам и течь не прекратилась.
7. Ну и ясное дело замена калипера, что и придется сделать если вопрос не решится иначе.
Может кто то имеет опыт по какому то из этих или иных способов? Миллион же людей с такой проблемой. Станно что никто не пишет. Всем имеющимся обсуждениям около 10 лет уже.
Ещё на али появилось куча пистонов с резинками. Кто то юзал их? А то там люди в отзывах пишут только о том как упаковано и как быстро пришло (вообще не понимаю кому это интересно).
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна